- Ön itt van:
-
otthon
-
történelem
-
Tengeri műveletek
-
Hajók
-
Landingcraft LCT
- Lehorgonyzási pont a D-nap előtt, 520. pozíció a Solent 24. területén: Bója (LCT Moorings) számára
Lehorgonyzási pont a D-nap előtt, 520. pozíció a Solent 24. területén: Bója (LCT Moorings) számára
A helyzet száma 520 és a hajó (k) neve / típusa: Bója (LCT Moorings).
Ennek a hajónak vagy hajóinak a (z) The Solent 24. területén található / található. A terület pontos helyét lásd a térképen. Olvassa el ezt a kis történetet: a D-Day előkészítése során a hajók összegyűltek a The Solent-ban. Minden hajót az 1-31-es számú területen horgonyoztak (néha északi vagy déli részre osztva). Ezért az összes D-Day hajó végső összeszerelésére rögzítési terv készült. A helyszín a Wight-sziget közelében volt, a The Solent.
Tanú: Robert Millan a D-nap elõtt a Solentben összegyûlt szövetséges flottát figyelt meg: Jelmezõ voltam a királyi haditengerészetben. A legjobb társammal, a szeplős arcú, Foley nevű yorkshire-i fiúval küldték el a gosporti Fort Gilkicker nevű forgalmas jelzőállomásra, hogy bővítsék a rendszeres jelzőszolgálatot az Európába való invázió előtt.
A felépítés óriási volt, a látványt soha nem szabad elfelejteni. A Solent vizek fokozatosan feltöltődtek minden típusú haditengerészeti vízi járművel, a csatahajóktól kezdve a horvátokig és a torpedó motoros hajókig. Eközben a 10 hüvelykes jelzőlámpák folyamatos leolvasásával és küldésével a társammal és én szörnyűen szenvedtünk a kötőhártya-gyulladástól. Amikor panaszkodtunk az őrizetért felelős vezető évezredek hosszú, 24 órás szolgálatára, vigasztaltuk, mennyire szerencsések vagyunk; hogy a Solentben ott lévő sok tétel (rámutatva a hajók tömeges összegyűjtésére) meg fog halni, miközben túléljük. Tehát vissza kellett másznunk a kagylóba, és folytatnunk kellett az életét, ahogy volt.
Aztán minden történt. Június 5-én éjjel nem voltam szolgálatban, és körülbelül 9 órakor észrevettem a folyamatban lévő tengeri járművek folyamatos áramlását, amely a nyílt tengeren állt. A napfény hajnalához az egész tengeri terület még mindig látszott. Minden elment, kivéve egy hajót, a közelben lehorgonyzott HMS Alresford-t és egy sor kishajót, amelyeket főként komphajó feladatokhoz használtak. A invázió elkezdődött. Valójában 6. június 1944-i D-nap volt.
Forrás: Frank és Joan Shaw Gyűjtemény, D-Day Múzeum
Ha bővebb információval rendelkezik erről a rekordról, kérjük, küldje el adatait a Fred Vogels, a webmester Back to Normandy.
Köszönet Sappernek, a PATS-nek és Roy Martinnak
Ennek a hajónak vagy hajóinak a (z) The Solent 24. területén található / található. A terület pontos helyét lásd a térképen. Olvassa el ezt a kis történetet: a D-Day előkészítése során a hajók összegyűltek a The Solent-ban. Minden hajót az 1-31-es számú területen horgonyoztak (néha északi vagy déli részre osztva). Ezért az összes D-Day hajó végső összeszerelésére rögzítési terv készült. A helyszín a Wight-sziget közelében volt, a The Solent.
Tanú: Robert Millan a D-nap elõtt a Solentben összegyûlt szövetséges flottát figyelt meg: Jelmezõ voltam a királyi haditengerészetben. A legjobb társammal, a szeplős arcú, Foley nevű yorkshire-i fiúval küldték el a gosporti Fort Gilkicker nevű forgalmas jelzőállomásra, hogy bővítsék a rendszeres jelzőszolgálatot az Európába való invázió előtt.
A felépítés óriási volt, a látványt soha nem szabad elfelejteni. A Solent vizek fokozatosan feltöltődtek minden típusú haditengerészeti vízi járművel, a csatahajóktól kezdve a horvátokig és a torpedó motoros hajókig. Eközben a 10 hüvelykes jelzőlámpák folyamatos leolvasásával és küldésével a társammal és én szörnyűen szenvedtünk a kötőhártya-gyulladástól. Amikor panaszkodtunk az őrizetért felelős vezető évezredek hosszú, 24 órás szolgálatára, vigasztaltuk, mennyire szerencsések vagyunk; hogy a Solentben ott lévő sok tétel (rámutatva a hajók tömeges összegyűjtésére) meg fog halni, miközben túléljük. Tehát vissza kellett másznunk a kagylóba, és folytatnunk kellett az életét, ahogy volt.
Aztán minden történt. Június 5-én éjjel nem voltam szolgálatban, és körülbelül 9 órakor észrevettem a folyamatban lévő tengeri járművek folyamatos áramlását, amely a nyílt tengeren állt. A napfény hajnalához az egész tengeri terület még mindig látszott. Minden elment, kivéve egy hajót, a közelben lehorgonyzott HMS Alresford-t és egy sor kishajót, amelyeket főként komphajó feladatokhoz használtak. A invázió elkezdődött. Valójában 6. június 1944-i D-nap volt.
Forrás: Frank és Joan Shaw Gyűjtemény, D-Day Múzeum
Ha bővebb információval rendelkezik erről a rekordról, kérjük, küldje el adatait a Fred Vogels, a webmester Back to Normandy.
Köszönet Sappernek, a PATS-nek és Roy Martinnak
Listing Details
Állapot koordinátája
Pontos hely
E-mail kiadó
Találat
409
használó
&media=https://www.backtonormandy.org/media/com_mtree/images/listings/o/111654.jpg){kind=link}
Hozzászólások
Szia Fred, köszönöm az erőfeszítéseket. A nagybátyám, Stan Morey meghalt ezen a hannoveri járaton, de ...
Raymond van Wymeersch nagyapámat nem akcióban ölték meg, hanem a Dieppe rajtaütés során fogták el és ...
Kedves Keiron McCarthy, ismerek egy ausztrál pilótát, aki 130 SQN-vel repült kb.
Raymondot nem ölték meg, hanem elfogták és a Stalag Luft 3-hoz küldték. Részt vett a nagy szökésben és ...
Peter Francis Michael Davies (PFMD) repülőtiszt (úgy gondolom) állomásozott / részt vállalt ...
09-09-42 V8265 Beaufighter 141Sq cr Ravensbeck Farm, East End. Boldre, Lymington, Pil közelében
Nem ezen a poszton. De nézze meg itt: https: //www.backtonormandy.org/the-history/support-troops/quarterma ...
Tudja valaki, hogy mi történt az LCT 580-zal .. apám tüzér volt ebben a kézművesben, és kíváncsi vagyok, hogy ...
Manly-t nem ölték meg a balesetben. A háború után az Uxbridg légiforgalmi irányítója lett ...
Peter Kuykendall - honlapunkon van egy fénykép a repülőgépről: http: //466and462squadrons.com/hz58 ...
Az apám. Earl Hitchcock a 3886-os Qtr teherautó-társaságban volt. Hol találok információkat ab ...
Hihetetlen! A nagybátyám JC Hall volt, akire hivatkozol ebben a cikkben. A fénykép az első ...
REF: A Spitfire Vb BL939 repülése és JAG Gordon szárnyparancsnok 1. június 1942-jén
Szia James Whelan, kérlek, tudsz velem kapcsolatba lépni Shaun-nal, próbáltam kapcsolatba lépni vele. Nagyon köszönöm P ...
Szia James Whelan, kérlek, tudsz velem kapcsolatba lépni Shaun-nal, próbáltam kapcsolatba lépni vele. Nagyon köszönöm P ...
Nagyon örülnék, ha Shaun megoszthatna néhány képet. Van néhány Denis, de a legtöbb testvére ...
Johnny Lewis õrmester volt, 1445360, a RAF önkéntes tartalékával. 1921-ben született ...
Nyugdíjas újságíró vagyok, és 1971-ben figyeltem a repülőgép maradványainak helyreállítását. Workm ...
A pilóták neve RAAF volt Neville RM Clarknak (21614). Feleségével Sydney-ben, Ausztráliában éltek ...
Kedves Fred, köszönöm, hogy közzétetted a Wellington T2737, 149 századot. Apám, Michael Adams, ...
Kedves Fred, köszönöm, hogy közzétetted a Wellington T2737, 149 századot. Apám, Michael Adams, ...
A RAF nyilvántartásai azt mutatják, hogy ez a repülőgép a Deodar hadművelet része volt, hogy tengereket aknázzon a Gironde Estu ...
E-mail a fenti megjegyzéshez
Információk megkeresése a 878. Légideszant Mérnök Zászlóaljról (HQ) a második világháború alatt. Az én ...
[img]https://photos.google.com/photo/AF1QipOUPgNF6MDIcszSWydakfXxYNlc8aztDZ4e9gxQ[/img]
Crew Sgt El...
PO Waldon unokatestvér (Barton családon keresztül, anyám). A feleségemmel néhány évvel ezelőtt megtaláltuk a sírját ....
Kedves emberek, akikkel fémdetektorommal megtaláltam a J. Nunzie Gioffre 32036219 t-4 kutyacímkét ...
Nagybátyám, John Martis, a 254., C-os társulat, 2. osztaggal szolgált. Bármilyen inf ...
Helló. Norman Whitmore Burnett szolgálati száma 70101 volt, miután lelőtték, Qu ...
Jean Denis Wathiue nem halt meg, amint azt a cikk kimondta. német ejtőernyősök és ...