A repülés

végső repülési útvonal b24 MAP Végleges repülési javítás Friesland Mirns Légtér B 24 42 7554 A balesetre kiemelt 0. oldal

TÉRKÉP Mirns temető katasztrófahelye, B 24 42 7554 térkép-baleset helyének vázlata 003

Heritage Herald

Heritage Herald 1990

E & E jelentés (Bevins kihallgatása a menekülésről): EE 2946

Megemlékezés 11. november 12–2015-én: http://www.backtonormandy.org/av/video/tail-end-charlie.html

Jaap Halma története

Kicsit kíváncsi az, ahogy a történetbe jutottam. A nevem Jaap Halma. Joure-ban élek, egy kisvárosban Frízföld tartományban, Hollandia északi részén. Tagja vagyok a amatőr történészek helyi társadalmának, amely kapcsolódik a helyi múzeumhoz. Évente háromszor adunk ki folyóiratot önkormányzatunk történelmi tényeivel.

Amikor elértük a 25. kiadást, úgy döntöttünk, hogy könyvet készítünk a régiónkban a második világháború eseményeiről. Az egyik szerkesztő voltam. A folyamat során különös figyelmet fordítottam a 24. bombacsoport Joure közelében fekvő amerikai B-306 „Las Vegas Avenger” összeomlására és az úgynevezett „1944-es éhező tél” következményeire.

Az 1944. évi holland éhínség, amelyet hollandul Highter Winternek („éh télnek”) hívtak, éhínség volt, amelyet Hollandia néme által megszállt részén, különösen az 1944–1945 télen a sűrűn lakott nyugati tartományokban hajtottak végre, a második világháború vége felé. Egy német blokád levágta az élelmiszer- és üzemanyag-szállítmányokat a mezőgazdasági területekről, hogy megbüntesse a hollandokat a náci háború erőfeszítéseinek vonakodása miatt. Kb. 4.5 millió embert érintettek és maradtak fenn a leveskonyhák miatt. Körülbelül 22,000 halt meg az éhínség miatt. A halálos bejelentések szerint a legsebezhetőbbek az idős férfiak.

Abban az időben a szövetségesek már felszabadították Hollandia déli részét, bár a középső és az északi részt még mindig a németek foglalták el. Ebben a nagyon súlyos télben a központ nagyvárosaiban, például Amszterdamban, több tízezer gyermeket fogadtak el északi részben a családokkal, mivel a nagyvárosokban alig volt élelem, és emberek ezrei haltak éhen. Tavaly megpróbáltam újraegyesíteni a korábbi evakuált személyeket azokkal a családokkal. Az egyik interjú során egy férfi mesélt nekem a balesetről, amelyet egy amerikai bombázó fiúként tanúként látott a Mirns temetőjén. A történet nagyon kíváncsi lett. Érdekes kutatásokat végeztem a 306. bombacsoport „Las Vegas Avenger” túlélő személyzetének sorsáról, sőt a legénység rokonaival is találkoztam, akik meg tudták mondani, mi történt szeretteikkel. Úgy tűnt, keveset tudtak erről az eseményről, és nagyon hálásak voltak, hogy többet megtudtak erről. Ezért úgy döntöttem, hogy ugyanezt tesszük a „Tail End Charlie” -nél.

Ezt találtam:

4. november 1943-én a Sioux City Army Airbase-ből (Iowa) távozó 445. bombázási csoport (nehéz) áthaladt az Atlanti-óceánon és Tibenham repülőtérén állt az angol megyében, Norfolkban, Anglia keleti partján. A csoport a 700., 701., 702. és 703. századból állt. Kíváncsi: Tibenhambe érkezéskor a híres filmszínész, James Stewart a 703. század parancsnoka volt; 10 küldetést repült a századdal, mielőtt átjutott a 453. bombacsoportba. (Fred Vogels: lásd James Stewart történetét itt)

Jimmy Stewart

Harcba léptek december 13-án az U-csónak telepítésével Kielben. December 22-én a csoport elindította a 4. misszióját, és 28 felszabadító távozott egy kommunikációs központ bombázására Osnabrückben, Németország északi részén. 24 repülőgép elérte célját és ledobta a bombájukat. A nap rossz időjárása volt, eső és alacsony felhők jelentősen korlátozták a láthatóságot. Az Osnabrück-i bombázásra 2:00 között került sor. és 3:00 körül. a legtöbb repülőgép hazafelé tartott.

Sajnos két repülőgép nem tér vissza, és mindkettő lezuhant a Frízföld tartomány délnyugati részén, Hollandia északi részén. A 20 legénységgel rendelkezők közül csak három maradna túl. A német Me-110 harcosok lelőtték az első felszabadítót, amelynek azonosító száma nem ismert, a 701. századból; a hajó súlyosan megsérült, a bombák még mindig a fedélzeten voltak. A pilóta megpróbált egy kényszerleszállást az égő síkkal, és a földre sújtotta Bolsward városának szélén. Az egész legénység elpusztult a lángokban, később a fennmaradó bombák felrobbantak.

A legénységet a templomi temető protestáns részébe temették el, ahol nagy tömeg bolsward lakosság vett részt, a német megszállást megtámadva és a hősöket tisztelve. Bolsward városa temetkezési teleket, koporsót és virágot adományozott. A környék második felszabadítója, a 42-os század „Tail End Charlie” sorszáma, a 7445-700-es szám, szintén küzdött a bombázók védelme érdekében.

A legénység a következőkből állt:

  • Allen, John Harold, pilóta, 1. hadnagy Dallasból.
  • Bevins, Erwin J., másodpilóta, 2. hadnagy
  • Destro, Anthony Louis, bombázó, második hadnagy, Miamiból.
  • Idősebb, John R., golyós toronypisztoly, Sgt T.
  • Gill, Joseph F., navigátor, második hadnagy, New York-ból.
  • Henry, Harry L., derékpisztoly, őrmester, Philadelphiából.
  • Pavelko, Joseph John, haspisztoly, Sgt. T., Philadelphia-ból.
  • Odom, Everett M., farokpisztoly, S. Sgt.
  • Owens, James C., derékpisztoly, T.Sgt.
  • Robbins, Oscar, rádiókezelő, T. Sgt.

A bombákat kézbesítették. A hazafelé egy német rakéta megütötte a motort és annyira megrongálta a karosszéria szerkezetét, hogy az ajtókat nem lehetett kinyitni, és a síkon belüli kommunikáció már nem volt lehetséges. Az egyik motor elmulasztásával a hajó nem tudott lépést tartani a formációval, és stragglerré vált. A német harcosok könnyű zsákmányt találtak Bolsward és Workum városai közötti területen, és odamentek.

Mi pontosan történt, nem tudjuk. Miközben Bakhuizen városának felett repültek, Erwin Bevins, a pilóta és a Harry Henry deréklövész megszakította a gépet, amely az IJsselmeer-tó irányában folytatódott, és a felhők alatt leereszkedett. A repülőgép 180 fokos fordulást hajtott végre, és ismét megközelítette a partot, valószínűleg annak elkerülése érdekében, hogy a vízbe landoljon, és a keleti szél felé forduljon. Körülbelül ebben a pillanatban John Elder őrmester szintén elhagyja a gépet. Ejtőernyője kinyílik, de az erős keleti szél mellett a tó felé sodródik, és a jeges vízbe fullad.

Nyilvánvalóan John Allen pilóta szándéka, hogy a gépet a tó partja és a Mirns-falu közötti sík mezõkre szállítsa le. Valószínűleg nagyon rossz látása volt a rossz időjárás miatt, mert a sík terület elég kicsi ahhoz, hogy ilyen méretű repülőgéppel kényszerleszállást végezzen. Valószínűleg a repülőgép helyzete is kényszerítette rá, hogy ezt a lehetetlen választást meghozza, vagy az a tény, hogy a fedélzeten súlyosan megsebesült emberek voltak, akiknek orvosi ellátásra van szükségük, és nem ejtik túl az ejtőernyős ugrást. Soha nem fogjuk tudni.

az alábbi fotó: A kényszerleszállás területe. Balra a temető fehér harangtornya. A sík a fotós szemszögéből ment felé a harangtorony. Jobbra a Tjalma farm.

tjalma farm1

az alábbi kép: Ugyanazon a mezőn, de az ellenkező irányból. Jobbra az Albada farm; a megfigyelőállomás német laktanyája a háttérben balra lévő fák közelében helyezkedett el. A tó partja körülbelül 150 méterre van a farm mögött.

tjalma farm2

Noha a repülőgép túl alacsony ahhoz, hogy ugrik, Joseph Gill hadnagy szintén megragadja esélyét az abortuszra. Talán az elégtelen magasság miatt nem vár három másodpercet a csúszda kinyitásához, azt a repülőgép farka fogja el, és Gill-et a sík mentén húzza, amíg a földhöz nem ér. A most nagyon alacsonyan repülő repülőgép halad át a a német laktanya és az Albada farm.

A temető egy alacsony dombon található, lejtőn a tóra. A vadon égő sík alig kerüli a vízbe történő leszállást, és orrával eléri a lejtőt, teljesen megfordul, és a temető fáin átzuhan. Ezután eléri a harangtornyot és a különféle sírköveket, áthalad a temető másik oldalán lévő fák között, átkel egy úton, és végül az út másik oldalán, egy kicsi fában pihen. A baleset miatt mind a hat fennmaradó személyzet elpusztul. A repülőgépet pusztán apró darabon maradták meg. A leszálláskerekeket egy olyan területen találták meg, amely körülbelül 400 méterre volt az ütközés helyétől.

Az összeomlás zavart okozott Mirns kis falujában. Német katonák a part közelében lévő megfigyelő barakkokból és a közeli tábor Luftwaffe személyzetével együtt rövid időn belül voltak. Bezárták a temetőt, távol tartották az embereket, és otthagyták a legénység testét, ahonnan lejöttek. Ez Heinrich Himmler, a német rendőrség vezetőjének állandó végzése volt, azzal a szándékkal, hogy megmutassa, milyen károkat okozhat a német hadsereg a szövetségeseinek.

Csoda azonban történt. Gill hadnagy eltörte az állát, és eszméletlen volt, de még mindig életben volt! A németek orvosi kezelés nélkül hagyták ott. Mirns lakosait nem engedték be a temetőbe, kivéve Schellaerts atyát, a Bakhuizen római katolikus plébániatemplomot és John Keulen-t. Ez utóbbi jól ismert volt a németekkel, de ez csak álkóda volt. A Holland Metróban, valamint Schellaerts atya mellett tevékenykedett. Joseph Gill túléli, de sajnos nem tudtak semmit tenni a többiekért.

December 24-én John Allen, Anthony Destro, Joseph Pavelko, Everett Odom, James Owens és Oscar Robbins testeit eltemették a Bakhuizenben található római katolikus temetőben. John Elder holttestet az ütközés utáni napon a parton találták, és ott is eltemették.

De mi történt a legénység tagjaival, akik megszakították a repülőgépet?

Harry Henry egy erdős térségben landolt Rijs falujában egy szálloda közelében, és behozták a szállodába. A lába megsebesült, szerencsére nem rosszul, de nem tudta, hová ereszkedett Erwin Bevins. A lábát orvos ellenőrizte, és rendben volt. Amikor polgári ruhákat hoztak, beváltotta őket, és azt mondták, hogy tartózkodjanak a szállodában, majd később az erdőben bujkáljanak, amíg sötétedik.

szállodai pogácsák

De ott szerencse hagyta őt. A németek megtudták, hol van, és letartóztatták. Henrynek szerencséje volt, hogy megengedte, hogy újból felvegye az egyenruháját, így rendszeres háborús rabnak tartja, nem pedig a föld alatti aktív tagjának. Először egy német átmeneti táborba szállították a hadifoglyok számára, ahol kihallgatták. Később Henryt más táborokba vitték át Frankfurt és Wetzlar közelében, ám a háború után túlélte és biztonságosan visszatért az Egyesült Államokba.

Időközben egy másik holland megtalálta Bevint és elrejtette az erdőben. Éjszaka biztonságos helyre vitték, mert a németek tudták, hogy két férfi ejtőernyőzött a repülőgépből. Noha egyikét letartóztatták, a másikot még mindig keresették. Másnap Bevint hamis mentőautóval szállították, amelyet a földalatti tagok üzemeltettek Leeuwarden városából, és elbújtak abban a városban. Itt maradt egy ideig, de nyomon követhető Laren-ben is, egy kis faluban Kelet-Hollandiában.

Van kép róla a holland családdal, amellyel együtt maradt. Nem ismert, hogy miért ment oda, talán közelebb a Szövetséges Hadsereghez. Bevins a háború hátralévő részében rejtőzködött, és a németek soha nem fogták el. Valószínűleg 1945 áprilisában felszabadította a kanadai hadsereg. Joseph Gill szintén fogoly lett, ám kezdetben nem engedték meg maguknak, hogy orvosi kezelést kapjanak. Fogvatartott társ, görög fogorvos, később a foglyok táborában kezelte állát, és a háború után biztonságosan hazatért. Interjút készítettem a Bruinsma család két fiával is, akik akkoriban körülbelül 100 méterre voltak a mirnsi temetőtől.

A fiaik, Hendrik és Berend, akiknek körülbelül 8-10 éves korukban voltak, aznap délután az IJsselmeer-tó partján voltak, hogy összegyűjtsék a drótfát a ház kályhájához. Hazatértek a temetőn keresztül, amikor anyjuk hallotta, hogy a felszabadító nagyon alacsonyan jön. Az alacsony felhők miatt nem láthatták a repülőgépet. Az anyjuk felhívta őket, hogy azonnal jöjjenek be a házba. Aztán 3:02-kor látta, hogy a repülőgép lángokban leereszkedik a temetőben, alig 100 méterre a házuktól.

Bruinsma

Fotó balra: A Bruinsma család két fia, Berend és Hendrik, 8-10 éves korukban. (A harangot hollandul jelölték, hogy „a harangtorony Mirns, Frízföld”.)

Ugyanebben a pillanatban három ember, Gerrit Tjalma, Frans van der Werf és fia, Fimme, két lóval és kocsival gyűjtöttek fát az út keleti oldalán a temető és a Tjalma tanya között. Valamennyien megsérültek a kerozin elégetésével. Az egyik lovat annyira súlyosan megsérült a roncs, hogy meg kellett ölni. Számos ablakot törött a Bruinsma otthonában, és az összes ablakot a Tjalma gazdaságban. Egy másik ház a közelben szintén megsérült.

Ugyanebben a fában, ahol a roncsok nagy része megpihent, Hendrik Bruinsma később megtalálta John Allen azonosító lemezét. amelyből anyja leírták az adatokat egy még mindig a család birtokában lévő papírlapra: “John H. Allen 0465407 T-430. Jetta Allen, 5434 Goodwin Ave. Dallas, Texas G. ” Később átadta a címkét, aki ismeretlen. A legidősebb fia, Ids, aki 14 éves volt, abban az időben látogatta meg apját.

tjalma farm3

Fénykép: A bal oldali erdőben Hendrik Bruinsma megtalálta John Allen azonosító lemezét. A három, fagyűjtő ember ott volt, amikor a gép lement. Jobbra a Tjalma farm. A fa mögött, körülbelül 400 méterre található mezőn leszállási kerekeket találtak. Két férfit, akik megpróbálták megmentni a kerekeket, a németek innen lőtték le. Menekültek.

Apja mezőgazdasági dolgozóként dolgozott a part mentén lévő Draaier farmon, körülbelül egy mérföldnyire SW háztól. Különösen hallották a légi csatát, és láttak egy nagy lánggömböt lefelé a felhőkön keresztül. Féltek, hogy megütötte a házukat, és kerékpárral hazamentek, amilyen gyorsan csak tudtak. Nagyon boldogok voltak, hogy családjukban nem történt veszteség, és a házuk nem szenvedett súlyos károkat.

A németek, a megfigyelőállomásból, nagyon gyorsan voltak ott. Egy Hans nevű osztrák őrmester volt az irányításban, amíg a közeli Sondel-táborból más németek meg nem érkeztek és átvették az irányítást. Bruinsma atya megpróbált belépni a temetőbe, de a németek elutasították. Ids szerint a baleset utáni napon egy Siemke Keuning nevû lány megfigyelt a hálószobájának ablaktól az Albada tanyán valami furcsa dolgot a tó partján. Figyelmeztette apját, aki megnézett és megtalálta John Elder holttestet. A háború után John Allen, Anthony Destro, John Elder, Joseph Pavelko, Everett Odom, James Owens és Oscar Robbins testeit áthelyezték a holland déli részén, Margratenben található amerikai katonai temetőbe.

Még később is többségüket újratelepítették az Egyesült Államokban. John Allen a Neuville-en-Condroz amerikai katonai temetőjében fekszik Belgiumban; Joseph Pavelko még mindig Margratenben pihen.

30. augusztus 1950-án Anthony Destro maradványait exhumáltak, és testét újra elhelyezték egy csoportos temetkezési telepen a Memphis Nemzeti Temetőben. Első generációs amerikai volt. Mindkét szüle Szicíliából származik. Családjának elsőként született ebben az országban. Az olasz-amerikaiak voltak az egyik legnagyobb etnikai csoportok, akik a második világháború alatt az USA hadseregében szolgáltak. Anthony sok unokatestvére szintén 1. generáció volt, akik a háború alatt katonában szolgáltak. Nagy öröm számomra, hogy ezt a cikket azoknak a személyeknek a tiszteletére írtam, akik életünket a szabadságunkért adták.

Remélem, hogy kitölt néhány hiányosságot e hősök rokonai emlékezetében. Ha érdekli ez a történet, kérjük, bízzon velem szerződést. .

Jaap Halma

Fred Vogels: Köszönet Jaap Halma-nak és Anthony Destro II-nek a történetért

A repülés helye és további információ: KATTINTS IDE

Felszabadulás előtt vagy után?

bevins kerékpár

Erwin J.Bevins egy holland hölgy kerékpárján, valahol 1944-ben vagy 1945-ben Hollandiában. Ez egy lelkiismeretes evade mosolyja, akit álcáztak a német megszállók becsapása céljából, és halálra vezethetik önmagát és az őt segítőket? Vagy egy felszabadult amerikai mosolya, aki úgy döntött, hogy a háborút követő időszakban „bennszülött” lesz? Fotós ismeretlen; Jan Braakman, a „A sarok háborúja” szerzője gyűjteményéből

(Jaap Halma megjegyzései erről a képről: Jan Lefeber küldött egy szép képet 2-bőlnd Erwin J. Bevins hadnagy, aki pilóta volt egy B-24-en, amelyet Hollandia felett sújtottak december 22-énnd 1943. A repülőgép lezuhant Bakhuizen közelében, Friesland tartományban, Hollandia északi részén. A kerékpárok továbbra is a fő közlekedési eszköz a legalacsonyabbakban

ország, bár a háború alatt sok ember számára ez volt az egyetlen módja annak, hogy eljuthassanak egy másik helyre. Sok holland a kerékpárt használta élelmiszerek szállítására az ország keleti részétől nyugatig a háború utolsó télen, amikor az éhezés az élelmiszerhiány miatt magas volt. Bevins 1943-ban rekedt. Egy fríz föld alatti munkás, Rense Talsma néven, felvette. Az egyik a számos cím közül, melyeket Bevins látványossá vált, Albert és Hanna Koeslag tanya Laren faluban. Saját számlája szerint vonattal utazott Larenbe. Étkezést és menedéket kapott júliusban és augusztusban. A Koeslag farmon Bevins 7 másik kijátszóval volt jelen - mondta Bevins a háború után az Egyesült Államok Katonai és Hírszerző Szolgálatának (MIS). Emlékezett rá, hogy Koeslagnek (amelyet tévesen Kooslagnak nevezett) tizenegy vagy tizenkettő gyermeke volt. Larenből Nijverdal falujába költözött, ahol 1945 áprilisában megérkezett a kanadai felszabadítókba. A MIS-hez fűzött megjegyzés szerint a helyi szakemberek agyagygyulladást kezeltek. Aztán Ted Weaver hadnagy és 30 holland polgárral átvitt egy kastélyba, ahol a 2nd A kanadai divízió elvitte őt és társait. Április 9-énth végül „engedték”, hogy visszatérjen a saját ezredéhez. Abban az időben talán rekordidővel volt versenyző. Majdnem másfél évig bujkált a holland metróval.)

A rendkívüli bátorságot dokumentálták

Az alábbi kép: Jan Albert és Hanna Koeslag családja (2nd 2. sornd és 3rd jobbról), 1944-ben fényképezett. A mezőgazdasági termelők Laren városának közelében, Kelet-Hollandiában, Leeuwardenben való elhelyezését követően rejtekhelyként felajánlották Bevinsnek (jobbra, hátsó sorban).

János Albertet 1944 novemberében a németek tartóztatták le, ám a háborút túlélte. —Fotó Gerald Martinon keresztül, Jan Braakman gyűjteményéből; fotós ismeretlen.

ölelkezés

Mirns harangláb

Az alábbi kép: A harangláb emlékezteti Mirns embereit az amerikai bombázóra, amely 22. december 1943-én vészhelyzetbe szállt itt és elpusztította a haranglábot a temetőben, valamint a hét legénység tagja, akik itt elpusztultak.

harangláb

John R.Elder sírja

Az alábbi kép: temetkezési John R.Elder: Memorial Park temető Heavener Le Flore megye Oklahoma, USA

idősebb sír

Hozzászólások (0)

Még senki sem írt megjegyzést

Hagyja meg észrevételeit

  1. Megjegyzés küldése vendégként. Regisztrálj or Belépés fiókjába.
Mellékletek (0 / 3)
Ossza meg tartózkodási helyét