A repülés

végső repülési útvonal b24  MAP Végleges repülési javítás Friesland Mirns Légtér B 24 42 7554 A balesetre kiemelt 0. oldal

  TÉRKÉP Mirns temető katasztrófahelye, B 24 42 7554 térkép-baleset helyének vázlata 003

Örökség Hírnöke

Örökség Hírnök 1990 

 

E & E jelentés (Bevins kihallgatása a szökéséről): EE 2946

Megemlékezés 11. november 12–2015-én:

Jaap Halma története

Kicsit kíváncsi az, ahogy a történetbe jutottam. A nevem Jaap Halma. Joure-ban élek, egy kisvárosban Frízföld tartományban, Hollandia északi részén. Tagja vagyok a amatőr történészek helyi társadalmának, amely kapcsolódik a helyi múzeumhoz. Évente háromszor adunk ki folyóiratot önkormányzatunk történelmi tényeivel.

Amikor elértük a 25. kiadást, úgy döntöttünk, hogy elkészítünk egy könyvet a régiónkban zajló második világháború eseményeiről. Az egyik szerkesztő voltam. A folyamat során különösen érdekelt a 24. Bomb Group amerikai B-306-es “Las Vegas Avenger” karambolja Joure közelében, és az úgynevezett “1944-es éhes tél” következményei.

Az 1944-es holland éhínség, hollandul Hongerwinter („Éhezőtél”) néven éhínség volt, amely Hollandia németek által megszállt részén, különösen a sűrűn lakott nyugati tartományokban következett be 1944–1945 telén, világháború vége felé. Egy német blokád megszakította az élelmiszer- és üzemanyagszállítást a tanyasi területekről, hogy megbüntesse a hollandokat azért, mert vonakodnak segíteni a náci háborús erőfeszítésekben. Körülbelül 4.5 millióan érintettek és túlélték a leveskonyhák miatt. Körülbelül 22,000 XNUMX-en haltak meg az éhínség miatt. A halálos jelentések szerint a legkiszolgáltatottabbak idős férfiak voltak.

Ekkor a szövetségesek már felszabadították Hollandia déli részét, bár a középső és az északi részt még mindig a németek foglalták el. Ezen a nagyon súlyos télen a központban lévő nagyvárosokból, például Amszterdamból származó gyermekek tízezreit szállásolták el az északi részen lévő családoknál, mert a nagyvárosokban alig volt élelmiszer, és emberek ezrei haltak éhen. Tavaly megpróbáltam egyesíteni a volt evakuáltakat ezekkel a családokkal. Az egyik interjú során egy férfi mesélt nekem arról a balesetről, amelynek egy amerikai bombázó fiúként tanúja volt a mirnsi temetőben. A történet nagyon kíváncsivá tett. Érdekes kutatást végeztem a 306. bomba csoport „Las Vegas Avenger” -ének túlélő legénységének sorsáról, és még a legénység rokonait is megtaláltam, akiknek elmondhattam, mi történt szeretteikkel. Úgy tűnt, keveset tudnak erről az eseményről, és nagyon hálásak voltak, ha többet megtudtak róla. Ezért úgy döntöttem, hogy ugyanezt teszem a „Tail End Charlie” esetében is.

Ezt találtam:

4. november 1943-én a Sioux City Army Airbase-ből (Iowa) távozó 445. bombázási csoport (nehéz) áthaladt az Atlanti-óceánon és Tibenham repülőtérén állt az angol megyében, Norfolkban, Anglia keleti partján. A csoport a 700., 701., 702. és 703. századból állt. Kíváncsi: Tibenhambe érkezéskor a híres filmszínész, James Stewart a 703. század parancsnoka volt; 10 küldetést repült a századdal, mielőtt átjutott a 453. bombacsoportba. (Fred Vogels: lásd James Stewart történetét itt)

Jimmy Stewart

December 13-án léptek harcba azzal, hogy megtámadták az U-csónak létesítményeit Kielben. December 22-én a csoport megkezdte 4. küldetését, és 28 felszabadító távozott, hogy bombázzanak egy kommunikációs központot Osnabrückben Németország északi részén. 24 repülőgép elérte célpontját és eldobta bombáit. Aznap rossz idő volt, eső és alacsony felhőzet jelentősen korlátozta a láthatóságot. Az osznabrücki robbantásra 2:00 óra között került sor. 3:00 körül. a legtöbb gép hazafelé tartott.

Sajnos két repülőgép nem tér vissza, és mindkettő lezuhant a Frízföld tartomány délnyugati részén, Hollandia északi részén. A 20 legénységgel rendelkezők közül csak három maradna túl. A német Me-110 harcosok lelőtték az első felszabadítót, amelynek azonosító száma nem ismert, a 701. századból; a hajó súlyosan megsérült, a bombák még mindig a fedélzeten voltak. A pilóta megpróbált egy kényszerleszállást az égő síkkal, és a földre sújtotta Bolsward városának szélén. Az egész legénység elpusztult a lángokban, később a fennmaradó bombák felrobbantak.

A legénységet a templom temetőjének protestáns részén temették el, a Bolsward-lakosok nagy tömege vett részt, szembeszállt a német megszállással és tisztelte a hősöket. Bolsward városa temetési telket, ládákat és virágokat ajándékozott. A térség második felszabadítója, a 42-as század 7445–700-ös számú, „Tail End Charlie” számának hívták, és azért is harcolt, hogy a védő bombázó alakulatban maradjon.

A legénység a következőkből állt:

  • Allen, John Harold, pilóta, 1. hadnagy Dallasból.
  • Bevins, Erwin J., másodpilóta, 2. hadnagy
  • Destro, Anthony Louis, bombázó, második hadnagy, Miamiból.
  • Elder, John R., lövegtorony lövész, T. Sgt.
  • Gill, Joseph F., navigátor, második hadnagy, New York-ból.
  • Henry, Harry L., derékpisztoly, őrmester, Philadelphiából.
  • Pavelko, Joseph John, haspisztoly, Sgt. T., Philadelphia-ból.
  • Odom, Everett M., faroklövész, S. Sgt.
  • Owens, James C., derék lövész, T.Sgt.
  • Robbins, Oscar, rádiókezelő, T. Sgt.

A bombákat kézbesítették. A hazafelé egy német rakéta megütötte a motort és annyira megrongálta a karosszéria szerkezetét, hogy az ajtókat nem lehetett kinyitni, és a síkon belüli kommunikáció már nem volt lehetséges. Az egyik motor elmulasztásával a hajó nem tudott lépést tartani a formációval, és stragglerré vált. A német harcosok könnyű zsákmányt találtak Bolsward és Workum városai közötti területen, és odamentek.

Hogy pontosan mi történt, nem tudjuk. Miközben Bakhuizen városa fölött repült, Erwin Bevins másodpilóta és Harry Henry derék lövész megszakította a gépet, amely az IJsselmeer-tó irányába tartott és a felhők alá ereszkedett. A gép 180 fokos fordulatot tett, és ismét megközelítette a partot, valószínűleg azért, hogy elkerülje a vízre való leszállást és a keleti szél felé vezető fejet. Ebben a pillanatban John Elder őrmester is elhagyja a gépet. Ejtőernyője kinyílik, de az erős keleti széllel visszasodródik a tóhoz, és megfullad a jeges vízben.

Nyilvánvalóan John Allen pilóta szándéka leszállítani a gépet a tó partja és Mirns falucska közötti sík mezőkön. Bizonyára nagyon rossz látása volt a rossz idő miatt, mert a sík terület elég kicsi ahhoz, hogy kényszerleszállást végezzen ekkora repülőgéppel. Talán a repülőgép helyzete arra is kényszerítette, hogy ezt a lehetetlen döntést hozza, vagy az a tény, hogy a fedélzeten olyan súlyos sebesültek voltak, akik orvosi ellátásra szorultak és nem élték túl az ejtőernyős ugrást. Soha nem fogjuk megtudni. 

alábbi fotó: A kényszerleszállás terepe. Balra a temető fehér harangtornya. A gép a fotós szemszögéből a a harangtorony. Jobbra a Tjalma farm.

tjalma tanya1

 

 

 

 

 

 

fotó lent: Ugyanaz a mező, de ellenkező irányból. Jobbra az Albada farm; a megfigyelő állomás német laktanyája a háttérben balra a fák közelében helyezkedett el. A tó partja körülbelül 150 méterre van a gazdaság mögött.

tjalma tanya2

Bár a gép túl alacsony az ugráshoz, Joseph Gill hadnagy is megragadja az esélyét, hogy elszakítsa. Talán az elégtelen magasság miatt nem vár három másodpercet a csúszda kinyitására, a repülőgép farka elkapja, és Gillet addig húzza a gép, amíg a földet érinti. A most nagyon alacsonyan repülő repülőgép áthalad a német laktanya és az albada tanya. 

A temető egy alacsony dombon található, lejtőn a tóra. A vadon égő sík alig kerüli a vízbe történő leszállást, és orrával eléri a lejtőt, teljesen megfordul, és a temető fáin átzuhan. Ezután eléri a harangtornyot és a különféle sírköveket, áthalad a temető másik oldalán lévő fák között, átkel egy úton, és végül az út másik oldalán, egy kicsi fában pihen. A baleset miatt mind a hat fennmaradó személyzet elpusztul. A repülőgépet pusztán apró darabon maradták meg. A leszálláskerekeket egy olyan területen találták meg, amely körülbelül 400 méterre volt az ütközés helyétől.

Az összeomlás zavart okozott Mirns kis falujában. Német katonák a part közelében lévő megfigyelő barakkokból és a közeli tábor Luftwaffe személyzetével együtt rövid időn belül voltak. Bezárták a temetőt, távol tartották az embereket, és otthagyták a legénység testét, ahonnan lejöttek. Ez Heinrich Himmler, a német rendőrség vezetőjének állandó végzése volt, azzal a szándékkal, hogy megmutassa, milyen károkat okozhat a német hadsereg a szövetségeseinek.

Csoda történt azonban. Gill hadnagy eltörte az állát, és eszméletlen volt, de még mindig életben volt! A németek orvosi kezelés nélkül hagyták ott. Mirns lakói nem léphettek be a temetőbe, kivéve Schellaerts atyát, a bakhuizeni római katolikus plébániát és John Keulent. Ez utóbbi jól ismerte a németeket, de ez csak kamu volt. Aktív volt a holland metróban, valamint Schellaerts atya. Joseph Gill túlélné, de sajnos nem tehettek semmit a többiekért.

December 24-én John Allen, Anthony Destro, Joseph Pavelko, Everett Odom, James Owens és Oscar Robbins testeit eltemették a Bakhuizenben található római katolikus temetőben. John Elder holttestet az ütközés utáni napon a parton találták, és ott is eltemették.

De mi történt a legénység tagjaival, akik megszakították a repülőgépet?

Harry Henry egy erdős térségben landolt Rijs falujában egy szálloda közelében, és behozták a szállodába. A lába megsebesült, szerencsére nem rosszul, de nem tudta, hová ereszkedett Erwin Bevins. A lábát orvos ellenőrizte, és rendben volt. Amikor polgári ruhákat hoztak, beváltotta őket, és azt mondták, hogy tartózkodjanak a szállodában, majd később az erdőben bujkáljanak, amíg sötétedik.

szállodai pogácsák

De ott hagyta a szerencse. A németek megtudták, hol van, és letartóztatták. Henrynek volt szerencséje, hogy újra felvehette egyenruháját, és ezáltal rendszeres hadifogolynak, és nem a földalatti aktív tagjának tekintették. Először egy német hadifoglyok tranzit táborába szállították, ahol kihallgatták. Henry később a Frankfurt és Wetzlar közelében lévő más táborokba került, de életben maradt és a háború után biztonságosan visszatért az Egyesült Államokba.

Időközben egy másik holland megtalálta Bevins-t, és elrejtette az erdőben. Az éjszaka folyamán biztonságos helyre vitték, mert a németek tudták, hogy két férfi ejtőernyőzött a gépből. Bár letartóztatták az egyiket, mégis a másikat keresték. Másnap Bevins-t egy hamis mentőautóval szállították, amelyet a földalatti tagok üzemeltettek Leeuwarden városából, és elrejtőzött abban a városban. Egy ideig ott maradt, de Larenben, egy kis faluban Kelet-Hollandiában is felkutatták.

Van kép róla a holland családdal, amellyel együtt maradt. Nem ismert, hogy miért ment oda, talán közelebb a Szövetséges Hadsereghez. Bevins a háború hátralévő részében rejtőzködött, és a németek soha nem fogták el. Valószínűleg 1945 áprilisában felszabadította a kanadai hadsereg. Joseph Gill szintén fogoly lett, ám kezdetben nem engedték meg maguknak, hogy orvosi kezelést kapjanak. Fogvatartott társ, görög fogorvos, később a foglyok táborában kezelte állát, és a háború után biztonságosan hazatért. Interjút készítettem a Bruinsma család két fiával is, akik akkoriban körülbelül 100 méterre voltak a mirnsi temetőtől.

Az akkor körülbelül 8-10 éves Hendrik és Berend fiak aznap délután az IJsselmeer-tó partján voltak, hogy uszadékfát gyűjtsenek a ház kályhájához. A temetőn keresztül tértek haza, amikor édesanyjuk hallotta, hogy a Liberator nagyon alacsonyan jön. Az alacsony felhők miatt nem láthatták a repülőgépet. Anyjuk felhívta őket, hogy azonnal menjenek be a házba. Aztán meglátták, hogy a repülőgép 3: 02-kor lángokban ereszkedik a temetőbe, alig 100 méterre a házuktól.

Bruinsma

Fotó balra: A Bruinsma család két fia, Berend és Hendrik akkor 8-10 évesek voltak. (A csengőt hollandul jelölték a „harns tower Mirns, Friesland” jelölésre.)

Ugyanebben a pillanatban három férfi, Gerrit Tjalma, Frans van der Werf és fia, Fimme két lóval és egy szekérrel gyűjtötték a fát a temető és a Tjalma farm közötti út keleti oldalán. Mindannyian megsebesültek a kerozin elégetésével. Az egyik lovat olyan súlyosan megsebesítette a roncs, hogy meg kellett ölni. A Bruinsma házban sok ablak betört, a Tjalma gazdaságban pedig az összes ablak betört. A közelben egy másik ház is megrongálódott.

Ugyanebben a fában, ahol a roncsok nagy része megpihent, Hendrik Bruinsma később megtalálta John Allen azonosító lemezét. amelynek anyja egy, a család birtokában lévő papírlapra írta fel az adatokat: „John H. Allen 0465407 T-430. Jetta Allen 5434 Goodwin Ave., Dallas, Texas G. Később átadta a címkét annak, aki ismeretlen. A legidősebb fiú, Ids, aki 14 éves volt, abban a pillanatban meglátogatta az apját.

 

tjalma tanya3

Fotó: A bal oldali erdőben Hendrik Bruinsma megtalálta John Allen azonosító lemezét. A fát gyűjtő három férfi ott volt, amikor a gép lejött. Jobbra a Tjalma tanya. A fa mögötti mezőn, mintegy 400 méterre, leszállókerekeket találtak. Két férfit, akik megpróbálták megmenteni a kerekeket, a németek innen lelőtték. Megmenekültek.

Apja parasztmunkásként dolgozott a Draaier tanyán a part mentén, mintegy mérföldnyire DNy-ra az otthonuktól. Nyilvánvalóan hallották a légicsatát, és látták, hogy egy nagy lánggolyó száll le a felhőkön keresztül. Attól féltek, hogy a házukat elütötték, és amilyen gyorsan csak lehetett, biciklivel mentek haza. Nagyon örültek, hogy a családjukban nincsenek áldozatok, és a házuk sem szenvedett súlyos károkat.

A németek, a megfigyelőállomásból, nagyon gyorsan voltak ott. Egy Hans nevű osztrák őrmester volt az irányításban, amíg a közeli Sondel-táborból más németek meg nem érkeztek és átvették az irányítást. Bruinsma atya megpróbált belépni a temetőbe, de a németek elutasították. Ids szerint a baleset utáni napon egy Siemke Keuning nevû lány megfigyelt a hálószobájának ablaktól az Albada tanyán valami furcsa dolgot a tó partján. Figyelmeztette apját, aki megnézett és megtalálta John Elder holttestet. A háború után John Allen, Anthony Destro, John Elder, Joseph Pavelko, Everett Odom, James Owens és Oscar Robbins testeit áthelyezték a holland déli részén, Margratenben található amerikai katonai temetőbe.

Még később is többségüket újratelepítették az Egyesült Államokban. John Allen a Neuville-en-Condroz amerikai katonai temetőjében fekszik Belgiumban; Joseph Pavelko még mindig Margratenben pihen.

30. augusztus 1950-án Anthony Destro maradványait exhumálták, és holttestét újra temették el a memphisi nemzeti temetőben lévő csoportos temetési telken. 1. generációs amerikai volt. Mindkét szülője Szicíliából származott. Családja közül elsőként született ebben az országban. Az olasz-amerikaiak voltak az egyik legnagyobb etnikai csoport, amely az Egyesült Államok hadseregében szolgált a második világháború alatt. Anthony unokatestvérei közül sokan szintén 1. generáció voltak, akik a háború alatt katonaságot szolgáltak. Nagy öröm volt számomra, hogy ezt a cikket azon emberek tiszteletére írtam, akik életüket adták szabadságunkért.

Remélem, hogy kitölt néhány hiányosságot e hősök rokonai emlékezetében. Ha érdekli ez a történet, kérjük, bízzon velem szerződést. .

Jaap Halma

Fred Vogels: Köszönet Jaap Halma-nak és Anthony Destro II-nek a történetért

A repülés helye és további információ: KATTINTS IDE

Felszabadulás előtt vagy után?

bevins kerékpár

 

 Erwin J.Bevins egy holland hölgy kerékpárján, valahol Hollandiában 1944-ben vagy 1945-ben. Ez egy dacos kitérő mosolya, álcázva a német megszállókat, és elhalálozza önmagát és az őt segítő embereket? Vagy ez egy felszabadult amerikai mosoly, aki úgy döntött, hogy a háborút követő időszakra „natív lesz”? Fotós ismeretlen; Jan Braakman, a „Háború a sarokban” című könyv szerzőjének gyűjteményéből.

(Jaap Halma megjegyzései erről a képről: Jan Lefeber küldött egy szép képet 2-bőlnd Erwin J. Bevins hadnagy, aki másodpilóta volt egy Hollandia felett december 24-én elütött B-22-esennd 1943. A repülőgép Hollandia északi részén, Friesland tartományban, Bakhuizen közelében zuhant le. A kerékpárok továbbra is a fő közlekedési eszközek alacsony szinten

országban, bár a háború alatt sok ember számára ez volt az egyetlen módja annak, hogy eljusson egy másik helyre. Sok holland a kerékpárral élelmiszert szállított az ország keleti részéről nyugatra a háború utolsó télén, amikor az éhezés az élelmiszerhiány miatt nagy volt. Bevins 1943-ban rekedt. Egy fríz földalatti Rense Talsma nevű munkás vette fel. A sok cím, amelyet Bevins gyakran látogatott onderduikerként, Albert és Hanna Koeslag farmja volt Laren faluban. Saját beszámolója szerint vonattal utazott Larenbe. Júliusban és augusztusban kapott ételt és menedéket. A koeslagi gazdaságban Bevins 7 másik kijátszóval volt együtt - mondta Bevins a háború után az Egyesült Államok Katonai és Hírszerző Szolgálatának (MIS). Arra is emlékezett, hogy Koeslagnak (amelyet tévesen Kooslag néven írt) tizenegy vagy tizenkét gyermeke született. Larenből Nijverdal faluba költözött, ahol addig tartózkodott, amíg a kanadai felszabadítók 1945 áprilisában meg nem érkeztek. A MIS számára készített feljegyzések szerint a helyi gyakorlók vakbélgyulladással kezelték. Aztán Ted Weaver hadnaggyal és 30 holland civilrel egy kastélyba költözött, ahol a 2nd A kanadai hadosztály elvitte őt és társait. Április 9-énth végül „elengedték”, hogy visszatérjen saját ezredéhez. Abban az időben rekordidő volt az onderduiker. Csaknem másfél éve rejtőzködött a holland föld alatt.)

 A rendkívüli bátorságot dokumentálták

Az alábbi kép: Albert Jan és Hanna Koeslag családja (2nd 2. sornd és 3rd jobbról), 1944-ben fényképezték. A mezőgazdasági termelők a kelet-hollandiai Laren városa közelében felajánlották Bevinsnek (a jobb hátsó sorban) a rejtekhelyet, miután Leeuwardenben tartózkodtak.

1944 novemberében a németek letartóztatták Albert Jan-t, de túlélte a háborút. —Kép Gerald Martin útján, Jan Braakman gyűjteményéből; fotós ismeretlen.

ölelkezés

 

Mirns harangláb

Az alábbi kép: A harangláb emlékezteti Mirns embereit az amerikai bombázóra, amely 22. december 1943-én vészhelyzetbe szállt itt és elpusztította a haranglábot a temetőben, valamint a hét legénység tagja, akik itt elpusztultak.

harangláb

 

John R.Elder sírja

Az alábbi kép: temetkezési John R.Elder: Memorial Park temető Mennyei Le Flore megye Oklahoma, USA

idősebb sír

 

Hozzászólások (1)

A weboldal moderátora ezt a megjegyzést minimalizálta

Kedves Jaap,

Szép dokumentum Mirns háborús történetéről!

De valamit hozzátehetek a kőhöz, amely évek óta a temetőben van ...

A szüleim 68 -ban vettek házat a Mirnserdijk -en.
Hallottuk a ...

Kedves Jaap,

Szép dokumentum Mirns háborús történetéről!

De valamit hozzátehetek a kőhöz, amely évek óta a temetőben van ...

A szüleim 68 -ban vettek házat a Mirnserdijk -en.
A via via útján hallottuk, hogy a ház földjében még mindig kell lennie egy sziklának, amelyet a bombázó emelt.
A történet szerint a bombázó egy vagy több bombát dobott le, hogy lefogyjon.
Az egyik ilyen bomba a Mirnserdijk 2 mögötti mezőn landolt, és egy szikla repült a földből, és a kráter szélén maradt.
Ezt a követ később visszatolták a kráterbe, és újra eltemették.

Tinédzserként a bátyámmal nagyon érdekesnek találtuk ezt, és megharaptunk egy hosszú megerősítő rudat a helyi vállalkozónál.
Ezzel elkezdtünk piszkálni a földbe, és végül megtaláltuk a sziklát a kert hátsó részében.
Néhány baráttal feltártuk, és a helyi acélgyár daruval hozta a helyére a követ.

Még nincsenek diáink az ásatásról, és apánk készített egy szuper8 videót az elhelyezésről.
Erről még egyszer ki kell találnunk egy történetet ...

Tudod mi történt azzal a bombával?
A visszaút útvonala új számomra, mindig azt hittem, hogy megpróbálnak eljutni az IJsselmeerhez, de láthatóan ismét visszarepültek.
Tudatosak voltak, vagy kormányozhatatlanok?

Met vriendelijke Groet,
Hans Japing

Klikk ide
CH Japing
Még senki sem írt megjegyzést

Hagyja meg észrevételeit

  1. Megjegyzés küldése vendégként.
Mellékletek (0 / 3)
Ossza meg tartózkodási helyét
Ide teheti a közösségi médiához fűzött megjegyzését