Noha a D-nap tengerpartot adott a nyugati szövetségeseknek Észak-Franciaországban, majdnem két hónapig tartó keserű harcok vezették őket, hogy kitörjenek a normandiai sövényből. A kitörés után a szövetséges seregek átjutottak Franciaországban, felszabadították Párizst és a német határ felé haladtak. A gyors előrehaladás súlyos terhet rótt a szövetséges logisztikára, amely a rossz időjárással és a német ellenállás megszilárdításával lassította a támadást. December közepére az amerikai seregek elérték a Németország belsejében a Roer folyót és a Kelet-Franciaországban a Saar-folyó mentén lévő nyugati falot. E két front között feküdt az Ardennes, egy dombos, sűrű erdős terület Belgiumban. A németek 1940-ben ezen állítólag átjárhatatlan téren támadták Franciaországot.

1944 december elején öt amerikai hadosztály és egy lovasság csoport tartotta a 85 mérföld hosszú Ardennes-frontot. A régió nehéz terepe és az a hiedelem, hogy a német hadsereg már kimerültek, meggyőzte a szövetséges parancsnokat, hogy az ardenni szektor viszonylag biztonságos. Így a három hadosztály új volt, tele zöld katonákkal, akik nemrég érkeztek a földrészre; a másik kettő visszatérőben volt az északi Huertgen-erdőben zajló keserű harcok során elszenvedett súlyos veszteségekhez. Ezenkívül az egyes amerikai egyesült államokbeli csapatok iránti nagy kereslet arra kényszerítette a szövetséges parancsnokat, hogy könnyedén irányítsák a front többi részét.
Hónapok óta tartó visszavonulása után Hitler egy merész játékra döntött, hogy visszakapja a kezdeményezést nyugaton. A téli időjárás fedezete alatt Hitler és tábornokai mintegy 25 hadosztályt tömörítettek az Ardennussal szemben, és azt tervezték, hogy átjutnak a vékonyan tartott amerikai fronton, átkelnek a Meuse folyón és Antwerpenbe vezetnek. Ha a támadás sikeres, megosztja a brit és az amerikai seregeket, és Hitler remélte, hogy kiszabja a brit a háborúból. A hajnal kitörése előtt, 16. december 1944-án, a német hadsereg elindította utolsó kétségbeesett támadását, teljesen meglepve az ardennesi amerikai hadosztályokat.

Az egyik új hadosztály a 106. gyalogság volt, amely december 2-én kezdte megmenteni a 10. gyalogoshadosztályt. Szerves mérnöki harci zászlóalja, a 81., megkezdte az útjavítást és a hóeltakarítást a divízió szektorában. A 81. mögött volt a 168. Mérnökharc-zászlóalj (EKB), egy hadtest, amely fűrésztelepeket és kőbányákat üzemeltetett. A december 16-i tömeges német támadás gyorsan megszakította ezeket a rutin feladatokat. Mindkét zászlóalj bátor, de végső soron hiábavaló kísérletben gyalogságként harcolt a német támadás ellen.


Az ardennák


December 17-én reggel, amikor a német csapatok levágtak és körülvették a 106. hadsereg ezreit, a hadosztály parancsnoka elrendelte Thomas J. alezredest.
Jr. Riggs, a 81. parancsnok, hogy védelmi pozíciókat hozzon létre a St. Vith-i fontos kereszteződéstől keletre. A hetedik páncélos divízió néhány tartályával megerősítve, Riggs ezredes alatt álló két mérnöki zászlóalj elemei december 7-ig pozíciójukat tartották a meghatározott német támadások ellen. Aznap délután egy nehéz német támadás, tankok vezetésével, intenzív tüzérségi, rakéta- és habarcsütéssel kísérte a kimerült amerikai védőket. Riggs ezredes elrendelte az embereit, hogy kis csoportokban szakítsanak szét és próbálják megmenekülni a hátra. A németek elfogták a túlélők nagy részét, köztük Riggs ezredest. Az ebben a akcióban való részvételéért a 21. Mérnöki Harmadik zászlóalj megkapta a Megkülönböztetett Egységek Hivatkozását, amely dicsérte „rendkívüli hősiességét, fegyverzetét, elszántságát és az esprit de corps-t”
Riggs ezredes elfogása Odüsszea kezdett, amely több hónappal később visszatért a zászlóaljba. A németek 100 mérföldes körzetben gyalog egy vasúti feje felé vonultak foglyaikat. Ezen menetelés közben Riggs ezredes 40 fontot veszített el. A vasúti fejektől Riggs egy hadifogoly táborba ment Varsztól északnyugatra. Megmenekült a táborból és az orosz vonalak felé indult, túlélve a hóban és a cukorrépaban. Egy késő este a lengyel földalatti felfedezte őt, és csatlakozott egy orosz tank egységhez, amikor elfoglalták a lengyel falut, ahol a földalatti elhozta. Riggs ezredes az egységgel töltött idő után Odesszába közlekedő vonattal csatlakozott számos korábbi szövetséges hadifoglyhoz.
Onnan hajón ment Isztambulba és Egyiptom Port Saidbe, ahol jelentést tett az amerikai hatóságoknak. Riggs orvosi szabadságra volt jogosult az államokban, de ragaszkodott ahhoz, hogy újra csatlakozzon régi egységéhez, most Nyugat-Franciaországba. Visszatérve az egységbe, Riggs megállt Párizsban, hogy megkérdezzék, és az első kapcsolatfelvétellel felvette a kapcsolatot egységével, amikor a 81. helyiségből származó mérnökökkel találkozott egy bárban. Ez volt az első hírük róla Szent Vith óta.
Más megosztott és nem osztott mérnöki egységek a német támadás első néhány napjában a 81. helyhez hasonló helyzetbe kerültek. Ahogy az ardennesi amerikai front összeomlott, Dwight D. Eisenhower tábornok és alárendeltjei minél hamarabb átcsoportosították erõiket, hogy megfeleljenek a német támadásnak; de miközben ezek a csapatok a helyükre mozogtak, az amerikai parancsnokoknak támaszkodniuk kellett a hátsó részén lévő csapatokra, amelyek már az ardenniakban vannak. Ezek közül sokan hadtest és hadsereg mérnökökből álló zászlóaljok voltak, a körzetben szétszórva társasági, parancsnoksági és akár százados csoportokban. A mérnökök e kicsi csoportjai fontos szerepet játszottak a Bulge csatában.

A mérnökök az ardennák kampánya alatt aknákat söpörnek a hóban.


A csavart Ardennes úthálózat mentén haladva a német csatacsoportok a lehető legkisebb késéssel meghajoltak a Meuse folyó felé. A továbblépésük során az amerikai hadsereg mérnökei, akik útkarbantartással és fűrészeléssel foglalkoztak, hirtelen úgy találták magukat, hogy útburkolatokat bányásznak, hidakat bányásznak és védelmi pozíciókat készítenek annak érdekében, hogy megállítsák a hatalmas német páncélozott oszlopokat.
Néhány példa megmutatja, hogy ezek a mérnökök kritikus késlekedéseket vezettek be egy olyan támadásra, amelynek egyetlen sikere reményében a Meuse gyors átlépése volt.
Joachim Peiper alezredes, a náci SS tisztviselő vezette az egyik páncélozott oszlopot a Meuse felé. Útja Malmedy városához közel vezetett, Stavelot, Trois Ponts és Huy falvak felé a Meuse felé. A Trois Ponts az 1111. mérnökharc-csoport székhelye volt, és annak egységeinek, a 291. mérnökharc-zászlóaljnak az egész térségben dolgozó tagjai voltak. Amikor december 17-én megtudta a német áttörést, az 1111-es csoport parancsnoka David E. Pergrin alezredest, a 27. század 291 éves parancsnokát Malmedybe küldte, hogy megvédje a védekezését.
Noha a környéken lévő amerikai csapatok többsége hátramenekült, Pergrin ezredes a pánik és zavar ellenére úgy döntött, hogy megtartja pozícióját. Megparancsolta mérnökeinek, hogy állítsanak fel útvédelmi akadályokat és védekező pozíciókat a város körül. A tizenharmadik délután a Malmedy külterületén útblokkot bonyolító mérnökök kézifegyver-tüzet halltak helyzetük délkeleti részén található délkeletre. Röviddel ezután négy rémült amerikai katona felállt az útblokkig. Az első híreket hoztak a Malmedy mészárlásról, amelyben Peiper csapata legalább 17 elfogott amerikai katonát gyilkolt meg. Peiper nem támadta meg Malmedyt, hanem Stavelot felé indult, ahol Pergrin ezredes újabb leválasztást küldött a 86. századból. Néhány aknával és bazukával felszerelve a leválasztás néhány órát késleltette az oszlopot. A páncélozott gyalogosvállalatok végül megerősítették a mérnökök útját, de ez a kis amerikai erõ nem felel meg a német páncélosoknak. Peiper oszlopa áthaladt a faluban, és ólomtartályai nyugatra fordultak Trois Ponts felé.
Nem sokkal azelőtt, hogy a németek a Stavelot útjában elhúzódtak, Sam Scheuber kapitány százados kapitánya, az 51. mérnöki harc zászlóalj C csapata felállt Trois Ponts-ban. Az 51., amely szintén része az 1111-es harci csoportnak, parancsot kapott a falu védelmére és annak hidainak előkészítésére a bontáshoz. Míg a 291. épület egy másik hídja a falutól délre fektetett egy hídon a C társaság, amelyet egy páncélosfegyverrel és egy páncélozott gyalogsággal erősítették meg, készítette védekezését. Amikor Peiper tartályai láthatók voltak, a mérnökök felrobbantották a falu felé vezető főhídot. Bár a Trois Ponts és a német oszlop elválasztó folyó elég sekély volt, hogy a gyalogosok megforduljanak, hatékony akadályt jelentett a tankok számára. Német tankok egy része elindult a folyón, újabb hídot keresve, míg a többi tank és a gyalogság hátramaradt a folyón a falutól.

December 18-án este a Trois Ponts-ban működő kis amerikai haderő Robert B. Yates őrnagy, az 51. harci zászlóalj ügyvezető tisztének parancsnoksága alá került, akik a faluban jöttek a napi személyzet ülésére. Félve, hogy a németek felfedezik erőinek gyengeségét, Yates őrnagy megpróbálta becsapni az ellenséget.
Az éjszaka folyamán a mérnöki társaság hat teherautója bekapcsolt lámpáival többször is bejutott a Trois Pontsba, és kikapcsolt lámpákkal kiment, és a megerősítések érkezését szimulálta. A mérnökök láncokat tettek az egyetlen 4 tonnás teherautójukra, és oda-vissza hajtották a falun keresztül, hogy azt a benyomást keltsék, hogy a Trois Pontsban tartályok vannak. Egy amerikai tankpusztító, aki néhány nappal korábban lecsúszott az útról és a folyóba, ellátta a tüzérséget. Meggyulladt és annak 105 mm-es. a kagylók rendszeres időközönként felrobbantak egész éjjel. A ruszok nyilvánvalóan működtek, mert a németek soha nem indítottak határozott támadást a falu ellen.
December 20-án a 505d Légierő Divízió 82. ejtőernyős gyalogos ezredje, amely megpróbálta megakadályozni a német behatolást, megtudta a Trois Ponts kis csapatait. Amikor az ezred azon a délután költözött a faluba, Yates őrnagy köszöntötte a parancsnokát: „Mondja, fogadok, hogy társaik örülnek, hogy itt vagyunk!” Néhány nappal később az amerikai csapatok megálltak és elpusztították Peiper páncélozott oszlopot; felbecsülhetetlen segítséget kaptak azoktól a mérnököktől, akik késleltették a németeket, és költséges kitérőkre kényszerítették őket.
Délre délre a mérnököket szintén felzárkóztatta a hatalmas német támadás. December 17-én a VIII. Hadtest parancsnoka Clarion J. Kjeldseth alezredes vezetésével, a 44. mérnöki harci zászlóaljra utasította Clarion J. Kjeldseth alezredes alól az útkarbantartást, a fűrészelést és a kőfejtést, és segítsen megvédeni Wiltz városát Luxemburgban. A 600. ember 44 embere egy ragtag erõvel csatlakozott néhány megrontott tankból, támadófegyverbõl, tüzérségbõl és divíziós parancsnokságból álló csapatokból.
Tankok és gyalogság megtámadása után a mérnökök tüzet tartottak a tűzükön, miközben a tankok a hátsó utána német gyalogságot ordították és felrobbantották. A német támadás súlya miatt visszavonulni kényszerültek a városba, és felrobbantották a Wiltz-folyó hídját. Másnap este a kis amerikai haderőt körülvették, és kevés volt a lőszer. A katonák megpróbáltak elmenekülni, de kevesen tettek biztonságosan vissza. A súlyos amerikai veszteségek körében három mérnökcég megegyezett a halott vagy eltűnt személyekkel, ám a Wiltz védelmezői lelassították a német előrehaladást, és más amerikai csapatoknak adtak időt arra, hogy rohanjon a kritikusan fontos kereszteződés védelméhez, kb. 18 mérföldnyire a nyugat felé. város Bastogne.
Mivel az amerikai védelem összeomlott Bastogne-tól nyugatra, a hadtest parancsnoka elrendelte az utolsó tartalékát, a 35. mérnöki harci zászlóaljat - egy hadtest és a 158. motoros harci zászlóalj - egy hadsereg egységet, amely véletlenül a területen dolgozott. Bastogne, amíg megerősítések meg nem érkezhetnek. A 19. reggelen a német tankok megtámadtak egy mérnöki útblokkot a sötétben. Mialatt nem volt biztos benne, hogy a célpontja a homályban van, Bernard Michin privát várakozott, amíg egy német tank csupán 10 yardnyira van a háza előtt, mielőtt elbocsátotta a bazooka-t. A robbanás, amely kiürítette a tartályt, elvakította. Az árokba gördülve közeli géppuska tüzet hallott. Egy gránátot dobott a hangra, amely megszűnt, és visszatért az osztagához. Michin magánszemély, aki néhány órával később visszanyerte a látványát, megkapta a tisztelt Szolgálati Keresztnek bátorságát tűz alatt.
A Bastogne védelmére rohanó 19. légiforgalmi divízió a 20. és este este és a 101. reggel elengedte a 158. és a 35. EKB-t.
A német páncélosok és csapatok továbbra is nyugatra és északra indultak Bastogne-tól, végül az amerikai védőket körülvéve a városban. Ezek a német behatolások fenyegettek egy amerikai Bailey-hídot az Ourthe folyón, Ortheuville-nál, a Bastogne-ba vezető főútvonalon. Egy másik harci zászlóalj, a 299. csapata előkészítette a híd lebontására; és az egyik lándzsájának, amelyet Bastogne felé tartó úton tartózkodó tankok pusztítottak el, megvédte a hídot, amikor a német csapatok december 20-a elején támadtak. Az előző esti riasztás a híd védelme érdekében 158-os osztag érkezett, amikor a német csapatok megragadták azt. A szakasz az átkelte a folyót, és megtámadta a német oldalát. Délre a mérnökök és a tartálypusztítók kényszerítették az ellenséget, hogy vonuljon vissza. A 158. század fennmaradó részén, Sam Tabet alezredes alatt megerősítve a mérnökök néhány órán át nyitva tartották Bastogne felé vezető utat, és üzemanyag- és lőszerkészleteket engedtek elérni a városba. Este este a német tankok ismét bezárták az utat és megtámadták az Ortheuville hídját. A bányák ellenére a 158. század sietve ültetett a híd előtti útra, a tankok megragadták. Amikor a mérnökök megpróbálták lerombolni, a híd nem robbant fel. Miután egy nap elhalasztotta az ellenség előrejutását, és lehetővé tette néhány további készlet elérését a hátrányos helyzetű Bastogne-ba, a 158. század nyugatra vonult, hogy még több akadályvonalat építsen ki.


Az 51. mérnök harci zászlóalj katona ellenőrzi a TNT-díjat a Bulge csata alatt


Néhány mérföldnyire délnyugatra a 35. harci zászlóalj mérnökei az Ourthe folyó újabb kereszteződését gátló pozíciókat foglaltak el, és a mérnöki bázisraktár megerősítésével a nap nagy részében eltartották a német tankokat és a gyalogságot. Időközben a hátsó részben lévő mérnökök akadályozták az aknákat, az abatisokat, a fúvókákat és a kivágott fákat. Amikor a németek tüzérséget hoztak a 35-es helyzet pozíciójához, az sötétség fedelén nyugdíjba vonult, de csak azután, hogy újabb késedelmet gyakorolt ​​a német előre. A német páncéloszlopok, amelyek az Ourthe folyó felsõ szakaszán áthatoltak a mérnöki védekezõktõl, északra és nyugatra haladtak tovább az amerikai hátsó térségbe.


Az 51. mérnöki harcszázad megvédte ezt a hídot az Ourthe folyón, Hotton, Belgium.

Hottonnál egy másik Ourthe-folyó híddal találkoztak, a 70-es osztályú fahordozóval, amelyet az 51. harci zászlóalj mérnökei védtek meg. Miután a C társaságot elrendelték a Trois Ponts-nak, Harvey Fraser ezredes alezredes parancsnoksága alatt álló zászlóalj többi része akadályvonalakat állított fel Rochefort, Marche, Hotton környékén, és onnan néhány mérföldre északra. Az első néhány napban a mérnökök súlyos problémáit a hátsó részre hulló amerikai csapkodók és az amerikaiként álcázott német katonák csoportjai okozta. Azonban a huszadik héten az 20-es élvonalbeli pozíciók a La Roche felé haladva német támadás alá kerültek, és másnap kora reggel az ellenséges páncél elérte Hottonot. A B társaság parancsnoka, Preston Hodges kapitány alatt álló mérnökök és mások rendkívüli erővel tartották a Hotton-hídot. Két mérnökcsoport mellett Hodges kis erõje tartalmazott egy 51. páncélozott hadosztályt is, amelyet a mérnökök egy közeli lövészüzletben fedeztek fel. Uralkodtak abban, hogy a legénység csatlakozik a híd védelméhez. Még inkább vonakodtak a .7 mm vastag személyzet. tankolásellenes fegyver, de Lee Ishmael, az 37. személy magántulajdonos önként vállalta a fegyvert.

0700-kor a németek megkezdték Hotton meggyilkolását, és a német tankok a folyó túlsó oldalán egy kicsi 3d páncélozott hadsereg haladtak el. Amint egy tigristartály közeledett a hídhoz, Izmael magántulajdonos hozzákapcsolta .37 mm-es méretével. fegyver és Kenneth Kelly őrmester egy bazookával támadta meg. Egy .37 mm. A torony és a hajótest között ékek voltak, és amint a füst elürült, az 51. személy látta, hogy a német legénység elhagyta a tartályt. Amikor még két tartály közeledett az amerikai pozíciókhoz, a 7. páncélozott tank egyiket kiütötte, a másik pedig a híd melletti épületek mögé csúszott. Egy azonosítatlan katona önként hajlandó kiöblíteni ezt a tartályt, és bazookával és két lőszerrel átjutott a hídon. Percekkel később Hodges százados egy robbanást hallott, amely úgy nézett ki, mint egy bazooka kerek, és a német tank becsúszott a Viewbe két épület között. A 7. páncélozott tank lőtt a nyílásba, megsemmisítve a páncélost. A tank- és gyalogoscsata délután tombolt, de a mérnökök addig tartották a hídot, amíg megerősítések meg nem érkeztek a 84. gyalogoshadosztálytól, amely a sok szövetséges egység közül az egyik most a rohamosan megakadályozza a német behatolást. Az 51. mérnökharc-zászlóalj január 3-ig folytatta az akadályok kiküszöbölését és a környék hidainak tartását.
Az ardennes folyamán a hadosztályok, a hadtest és a hadsereg mérnöki egységei a frontvonalon és a hátsó területeken buzgón részt vettek egy időnként kétségbeesett kísérletben, hogy megállítsák a váratlan német ellensúlyozást. Miután az ardennesi amerikai front összeomlott a hatalmas támadás súlya alatt, néhány amerikai egység, a mérnökök kivételével, felkészült az ellenállásra. A mérnökök, mint Riggs, Pergrin, Fraser és Yates, ragaszkodtak ahhoz, hogy pozícióikban maradjanak, még akkor is, ha más amerikaiak hátulról menekültek: A védelmi műveletekre való képzésükre támaszkodva a mérnökök csapdákat állítottak elő blokkokkal minden kézben lévő csapattal és fegyverrel, felrobbantotta a hidakat, elhelyezett aknamezőket, és gyakran nehéz veszteségek árán sikerült késleltetnie a hatalmas német páncélozott oszlopokat. A késések, amelyeket a mérnökök előidéztek, adtak időt az amerikaiaknak és a briteknek megerősítések bevitele és a német behatolások lezárása érdekében.
A Bulge csata bebizonyította, hogy a mérnöki kezdeményezés és a védelmi műveletekben való képzés nagyban hozzájárulhat egy fontos kampány eredményéhez.

További olvasási források

A Bulge csata mérnökeinek általános általános beszámolója az Alfred Beck et al., Ardennes című fejezete, az Mérnökök Testülete: A Németország elleni háború, az Egyesült Államok hadserege a második világháborúban (VVashington, DC: Center of Katonai történelem, 1985).
A csata részletesebb történetével kapcsolatban lásd Hugh M. Cole, The Ardennes: Bulge csata, az Egyesült Államok hadserege a második világháborúban (Washington, DC: Hadtörténeti Főnöki Hivatal, 1965).
Janice Holt Giles élénk története a 291. mérnöki harcászalj hadseregeiről, a The Damned Engineers, eredetileg 1970-ben jelent meg, és 1985-ben újból nyomtatta a Mérnöki Főnöki Hivatal, a Történeti Hivatal.
Ugyanez a hivatal újból felállította egy másik zászlóalj tevékenységéről szóló beszámolót, röviddel az események után, a Nemzeti Levéltár aktáiból, és 1988-ban megjelent: Holding the Line: Az 51. mérnöki harci zászlóalj és a Bulge csata, 1944. december – január. 1945. A szerző Ken Hechler volt, Barry W Fowle pedig egy prológot és epilógot adott hozzá.

Hozzászólások (3)

A weboldal moderátora ezt a megjegyzést minimalizálta

Köszönjük, hogy elküldte ezt a cikket. Információkat kerestem az apám idejéről a WW2 ETO-ban.
Neve / rangja Sgt Mester volt. Howard C. Speck (2011. dátum). Azt mondta, hogy a 158. harcmérnöki zászlóaljban volt a ...

Köszönjük, hogy elküldte ezt a cikket. Információkat kerestem az apám idejéről a WW2 ETO-ban.
Neve / rangja Sgt Mester volt. Howard C. Speck (2011. dátum). Azt mondta, hogy a 158. harcmérnöki zászlóaljban volt, az 1. hadsereggel a 2. Ranger Div. (?)
Azt is elmondta nekünk (fiainak és lányának), hogy a Bulge csatában volt (többek között az akciók).
Az utóbbi időben kutattam a második világháború idején való részvételét, de nem találtam információt / említést a 2 CEB-ről.
Ez a cikk az első említés, amelyet eddig találtam.
Apám sajnos 2011-ben elmúlt, és mindig csalódtam magamban, hogy nem szántam egy kis időt arra, hogy leüljek vele, hogy meghalljam a tapasztalatait. Mindig nagyon vonakodott megosztani velünk a háborús tapasztalatait, mikor felnőttünk, hogy megvédjenek minket az általa tanúzott atrocitásoktól (amelyek közül a legrosszabb a Dachau Koncentrációs Tábor felszabadítója volt).
Mire elegendőnek érezte magát a történetek közvetítésében, sajnos kezdett elfelejteni néhány részletet.
Tehát ismét köszönöm a cikket, és megosztom a testvéreimkel az általam felfedezett információkat.

Klikk ide
Devon M. Bacon
A weboldal moderátora ezt a megjegyzést minimalizálta
Fred Vogels
A weboldal moderátora ezt a megjegyzést minimalizálta

23. március 1944-án távoztak, 4. április 1944-én érkeztek Angliába, 1 augusztus 1944-jén léptek be a France ETO-ba. Az utolsó állomás Európában az Allendorf Ausztria volt. 1945 augusztusában. A tiszt Maxey Tex kapitány volt (1943-04-12 és 1945-09-18 között Németország)

Fred Vogels
Még senki sem írt megjegyzést

Hagyja meg észrevételeit

  1. Megjegyzés küldése vendégként. Regisztrálj or Belépés fiókjába.
Mellékletek (0 / 3)
Ossza meg tartózkodási helyét